Projectomschrijving
De nieuw te bouwen Wesertunnel maakt deel uit van de Weserquerung, een belangrijk infrastructuurproject in Bremen, Duitsland. Het project omvat de bouw van een nieuwe zinktunnel onder de rivier de Weser, als onderdeel van de snelweg A281. Dit nieuwe traject is bedoeld om een directe verbinding te creëren tussen het noordelijke en zuidelijke deel van Bremen, waarmee het huidige wegennet wordt ontlast en de verkeersdoorstroming aanzienlijk wordt verbeterd.
De nieuw te bouwen tunnel is ongeveer 1 kilometer lang en bestaat uit zes zinktunnelelementen en een cut-and-cover. De elementen hebben een lengte tussen de 113 en 125 meter en zijn 23 meter breed. De afmetingen van het standaard dwarsprofiel van de tunnel kunnen variëren, doordat er verschillende nissen in het plafond en de muren worden toegepast voor pechstroken, ventilatie en telefooncellen.
De elementen worden in een droogdok in Bremerhaven gebouwd. Na de bouw worden ze opgedreven en – over een afstand van 60 kilometer – getransporteerd naar een tijdelijke afmeerlocatie. Zodra alle elementen zijn voorzien van de benodigde componenten, worden deze afgezonken op de permanente locatie.
De bouw van de tunnel is in 2024 begonnen. MH Poly heeft samen met Immontec B.V. de afzinkengineering verzorgd voor alle tijdelijke constructies.
Projectwerkzaamheden
MH Poly ontwierp alle tijdelijke constructies die nodig zijn voor het afzinken van de tunnelelementen, van concept tot uitvoeringsontwerp.
Dit omvatte:
• Onderstroomsysteem: een systeem om stromingen tijdens het afzinken te beheersen.
• Tijdelijke opleggingen: om de tunnelelementen tijdelijk te ondersteunen.
• Deck lay-out: indeling van het dek voor transport en afzinken.
• Ballastsysteem: om de elementen gecontroleerd te laten zinken.
• Realignment systeem: om de elementen precies op hun plaats te positioneren.
• Mooring systeem: om de elementen tijdelijk vast te leggen.
• Anker- en liersysteem afzinklocatie: om de elementen tijdens het afzinken op de juiste plek te houden.